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10-08

现代重工率先数字化焊接造船

韩国现代重工近日研发出一种“数字化焊接系统”,率先在全球用于造船焊接领域。该系统的推出,结束了现代重工自1972年以来采用了近40年的模拟焊接方式。   据现代重工介绍,采用这种数字化焊接系统后,即使是初级焊工也能像专家一样很好地进行焊接工作。作为全球最大的造船企业,现代重工计划2011年起开始使用这种数字化焊接系统,预计每年可节约100万人工小时的工作,提高20%的焊接量。到2015年,现代重工造船焊接作业将完全实现数字化。
10-08

越南投资建首个直缝焊接钢管厂

为了减少石油等行业生产所需的各类钢管的进口,越南石油钢管生产股份公司投资21.75亿越盾建设了越南首个直缝焊接钢管厂。   10月25日,项目的承包方越南石油建设股份总公司与投资方越南石油钢管生产股份公司联合举行焊接钢管厂建设开工启动仪式。钢管厂建于前江省耍壤石油工业区,占地39.49公顷,年产10万吨钢管。该厂采用瑞士先进的三辊卷管机工艺生产线,生产API5L标准钢管。   据越南石油钢管生产股
10-08

等离子堆焊技术是如何发展起来的?

等离子堆焊技术是一种对表面基体进行强化,修复。是将母体材料的表面已经磨损的性能或者磨损的部件恢复到原有的尺寸。等离子堆焊技术那么强,那么等离子堆焊技术是如何发展起来的呢?      我国的堆焊技术在上个世纪的五十年代基本手段是电渣堆焊,埋弧焊,电弧焊(焊条)等。虽然在某些机械行业应用比较广泛,但还是没有形成产业。六十年代中国成立了中国机械工程学会焊接学会,学会对当前的产业进行了学术研讨会,极大的推
10-08

华工科技进军白车身焊接领域

由华工科技法利莱公司承接的神龙公司W23顶盖激光焊接项目全线贯通,实现全自动化生产。这意味着国内激光焊接设备厂家打破国外技术垄断,成功进入国内汽车白车身激光焊接工装设备领域。   汽车白车身激光焊接加工精度高、质量稳定,可提高汽车焊接的速度和焊缝质量,使车身焊接生产线实现自动化和智能化。   其中,汽车顶盖焊接难度最大,该项目一直被国外企业承接。2009年2月,法利莱公司击败诸多国际知名企业,获得
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